深扒一下CY4SK國五發動機在歐洲的前世今生

發布時間:2016-06-22 10:04    來源:朝柴動力
 

關鍵詞:發動機性能 李斯特 輕卡 AVL 穹頂之下

摘要:這就是由已經躋身世界三大內燃機設計公司之一的AVL公司設計的新柴油機產品,一款歐洲動力的精致和中國市場的實用性完美結合的動力。就此,中國柴油機動力發展史掀開了新的一頁,CY4SK柴油機,一款堅守著歷史使命的動力精品,利劍出鞘。

  2016年,由世界三大內燃機研發機構之一的AVL公司設計開發的CY4SK國五發動機出現在中國市場,面對2016年大匠如云、佳作疊出,又風云變幻、同質化嚴重的中國輕卡動力市場,其駐足高端,彰顯出獨特的強悍個體生命力。

  一切源于90年前的歐洲……

  第一樂章:西岳崢嶸何壯哉,黃河如絲天際來

  1926年,一個叫李斯特的奧地利人離開了正在一戰后恢復元氣的歐洲,來到上海,任教于上海同濟大學。這一年,世界發生了很多事情,對人類人文、科技、生態文明影響巨大:這一年,巴斯德研究所稱已發現抗破傷風血清;這一年,電視誕生,英國發明家貝爾德在倫敦皇家學會首次演示了電視播送運動物體;這一年,中國生理學會在北京成立;這一年,國際著名物理有機化學家和有機氟化學家蔣錫夔誕生;這一年,華人物理學家李政道誕生。

  李斯特如同一粒塵埃,淹沒在1926年的歷史長河中,默默無聞,而這粒塵埃,與那一段中國的文化相融合,附在老上海緩慢移動的發展步伐上,寧靜淡泊,思想邃遠,將中西方科技文化捻碎再重塑,逐漸成形為一種獨特的設計理念。

  所以,多年后,李斯特研究所所研發設計的產品,既有西方科技追求卓越領先的高瞻遠矚,又有踏實務實注重細節的完美內斂,成為未來發動機發展史上的一道獨特風景。

  1948年,奧地利AVL公司成立,創始人李斯特在經歷了6年與中國相濡以沫的生活和思想沉浸后,又經歷多年沉淀,以其深刻的設計理念開始了內燃機的全面革命。

  第二樂章:十四萬人齊卸甲,寧無一人是男兒

  時至2009年的北京,在中國出臺輕卡國三標準期間,一款16氣門集成化設計的新動力產品出現在市場,強勁有力、低噪音、低油耗,近乎完美的市場表現迅速在北京被用戶認可。

  這就是由已經躋身世界三大內燃機設計公司之一的AVL公司設計的新柴油機產品,一款歐洲動力的精致和中國市場的實用性完美結合的動力。

  這款動力首先對中國每個公路路況進行研究,根據高速公路、一級公路、二級公路的不同路況對車速、載重的變化需求,設計上注重功率覆蓋寬、扭矩范圍廣,滿足中國物流市場“安全、經濟、快捷”的使用條件。

  又對中國不同區域的司機進行調研,根據云、貴、川、西北的使用特性,強化的零部件強度,進排氣、燃燒、冷卻、潤滑等系統進行的特色設計,滿足用戶的爬坡、低扭等使用需求。

  正當這款動力在逐漸被市場認可和贊譽時,卻受到了意想不到的沖擊,即國家的國三排放法規并沒有真正執行下去,各種違規產品沖擊市場,各種低劣的柴油機動力噴吐著黑煙,玷污著青山綠水,藍天白云。

  這款新動力被他們所掩蓋,欲舞無觀者,欲語無聽眾。

  盡管沒有了市場,這款新動力仍在堅守,并在2010年完成了國五排放的升級,命名為CY4S系列。

  第三樂章:茍利國家生死許,豈因福禍避趨之

  2015年3月,柴靜的《穹頂之下》播映,掀開了中國一次抵制霧霾的革命。

  從2010年到2015年,這五年的時間,其他動力產品迫于市場壓力,紛紛放棄了產品升級,CY4SK一直在堅守,并不斷的革新改善,精益求精。

  在這五年里,CY4SK不斷通過先進技術強化機體、缸蓋等關鍵零部件,使B10壽命遠高于同類產品;

  在這五年里,CY4SK采用無側蓋板缸體來降低噪聲,設計大流量橫流機冷器來提高冷卻效果;

  在這五年里,CY4SK關鍵系統和主要零部件在全球范圍選擇供應商提高發動機性能保障品質;

  在這五年里,不斷對燃油系統進行改善,不斷優化增壓器的低速性能,實現了動力性經濟性的提升。

  五年的時間,從高溫到高原,再到高寒,CY4SK已由原來的高端動力成長為行業巨人,肩負責任和使命,靜待觀瞻。

  一如,90年前那位剛剛步入上海的先人,在靜默中求索,在大愛中奉獻。

  第四樂章:百年歐洲技術傳承 國際精品全新動力

  2016年1月14日,環境保護部、工業和信息化部發布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》:

  東部11省市自2016年4月1日起,所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途),須符合國五標準要求。

  就此,中國柴油機動力發展史掀開了新的一頁,CY4SK柴油機,一款堅守著歷史使命的動力精品,利劍出鞘。

  百年歐洲技術的結晶之花終將在中國綻放。

  以傳統五十鈴技術為核心的東風朝柴動力有限公司引進了這款歐洲高端動力產品,定位中高端輕卡市場,是該公司繼在2015年以一款號稱“軍工品質 動力先鋒“的NGD3.0發動機,在“抗日戰爭勝利70周年”閱兵儀式方隊用車成為指定動力;并被中國人民革命軍事博物館永久收藏后,所推出的又一款產品。也是東風朝柴動力公司又一個奇跡產品,并在推出市場后迅速得到市場認可,將對中國高端市場動力帶來巨大影響,形成新的中國輕卡動力格局。
(責編:)

李保明:加快推進畜牧業機械化 提高畜禽產品保供能力

黨中央國務院高度重視畜牧業機械化發展,《國務院關于加快推進農業機械化和農機裝備產業轉型升級的指導意見》(國發〔2018〕42號)明確提出,到2025年畜牧養殖機械化率達到50%左右。今年初,農業農村部印發了《關于加快畜牧業機械化發展的意見》,明確了當前和今后一個時期推進畜牧養殖機械化發展的思路、目標和主要任務,這是加快推進畜牧業機械化,提高畜禽產品保供能力的重要舉措和工作指南,我們要深刻領會,準確把握,抓好落實。

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